新能源汽车倒闭潮来临

国际车企：福特削减电池供应商订单，减少电动汽车业务投入、推迟发布电动新品、下调车辆售价等；奔驰推迟电动化目标实现时间，修改开发内燃机新车型战略；奥迪在电动车型的推出速度及市场投放规模上趋于保守；特斯拉也在进行全球裁员。
- 国内车企：部分车企如威马汽车负面问题不断，2023年被爆出倒闭破产、创始人跑路等消息，虽官方称申请破产审查实为预重整，但经营状况严峻；天际汽车2023年4月陷入停产停工困境，且存在多个被执行人信息，被列为失信被执行人并被限制高消费；高合汽车经营困难，老总曾靠卖惨直播带货求生存 。
 
原因
 
- 资金链问题：造车需要大量资金投入，且回报周期长，一些企业在融资困难的情况下，资金链断裂，如拜腾、极越汽车大量资金投入研发和生产却融资困难，最终导致倒闭。
- 技术与供应链瓶颈：一些企业在技术研发上进展缓慢，或供应链不完善，导致产品量产困难或成本过高，如欧洲的电池企业Northvolt因核心管理层战略不聚焦，忽视电池制造本质等原因，导致电池没办法大规模生产，订单相继取消，于2024年11月其母公司及部分子公司不得不申请破产保护并寻求重组 。
- 市场竞争加剧：新能源市场进入淘汰赛阶段，市场份额争夺激烈，特斯拉引领的价格战也使各车企面临巨大现金流压力，一些竞争力不足的企业逐渐被淘汰。
- 互联网巨头撤资：曾经积极参与造车领域的互联网巨头开始撤回资金，转向AI赛道，使得部分新能源车企失去了重要的资金支持和技术资源。