新能源汽车维修成本高

新能源汽车后期维修成本高，存在一定程度的垄断现象，主要体现在以下方面：
 
1- 维修技术与工具受限：新能源汽车三电系统维修技术门槛高，第三方汽修公司难以自车企获得维修工具、维修手册、标定数据等必要资源，无法对新能源汽车三电系统进行维修。
2- 售后配件掌控：大部分新能源车企将售后配件掌控在自己的售后体系内，第三方汽修公司难以获得售后配件授权用于维修，市场上也缺乏第三方公司制造的“副厂件”。
3- 质保条款限制：为打消消费者购车顾虑，新能源车企推出超长质保，但会将三电系统故障于授权售后门店进行维修作为车主享受质保的限制条件之一，导致车主在质保期内只能选择厂家直营或授权的4S店等进行维修。